کسانی که تصادف شدید می کنند و بعد از تصادف خودروی آسیب دیده خود را می بینند، دلزده می شوند و دوست دارند هر چه سریع تر خودروی تصادفی خود را بفروشند. به همین دلیل دلال ها و خریداران خودرو های تصادفی از فرصت استفاده کرده و خودرو را زیر قیمت ارزش متعارف آن خریداری می کنند برای مثال یک خریدار خودروی تصادفی از خرید یک خودروی 100 میلیونی، انتظار سود حداقل 40 درصدی یعنی 40 میلیون را دارد بنابراین مشتاق خرید خودروی تصادفی شما می باشد.
اما از طرفی شخصی که تصادف کرده است به این فکر می کند که چگونه خودروی خود را ترمیم کند زمان مورد نیازی که باید صرف کند چقد است چقد با صافکار ، نقاش و مکانیک سرو کله بزند و یا برای خرید قطعه چقد زمان صرف کند، این فکر درست است واقعا سرو کله زدن با این موارد وقت گیر، استرس زا و گاهی اعصاب خرد کن است چون عموما صافکارها به وعده های خود عمل نمی کنند. خودروی تصادفی شما را در تعمیرگاه خود زخمی می کنند و به بهانه های واهی یک کار 15 روزه را 2 ماه گاهی تا 6 ماه می خوابنند چون مطمئن هستند که خودروی تصادفی شما زمین گیر شده است
از طرفی ترمیم و بازسازی و صافکاری خودروی تصادفی یک کار بسیار تخصصی است شاسی و بدنه خودرو های جدید یکپارچه می باشد تمام اعضای بدنه به هم مرتبط می باشند در صورتی که شاسی خودرو چند میل جابه شود فرم و خط و خطوط کل بدنه بهم می ریزید بنابراین ترمیم و صافکاری خودرو تصادفی کار بسیار تخصصی می باشد و نیاز به حداقل 15 تا 20 سال سابقه کاری در زمینه شاسی کشی و کشیدن کاری در صافکاری دارد.
مقاله پیشنهادی : بررسی معنای صافکاری pdr
چگونه خودروی تصادفی خود را ترمیم بازسازی و صافکاری کنم
عمدتا در ترمیم و بازسازی خودروی تصادفی چهار عامل باید مد نظر قرار بگیرید:
1. صافکاری خودرو تصادفی
2. نقاشی خودرو تصادفی
3. مکانیکی و جلوبندی سازی خودرو تصادفی
4. برق و باتری سازی خودروی تصادفی
حال در این تایپبک همه موارد فوق بررسی می شود
صافکاری خودروی تصادفی
صافکاری خودروی تصادفی یک امر بسیار تخصصی است نیاز به یک تیم صافکاری حرفه ای دارد که هر صافکاری در زمینه خاص خود عمل کند برای مثال یک صافکار در امر شاسی کشی و کشیدن کاری تبحر دارد یک صافکار در فرم دهی بدنه بیرونی صافکاری بی رنگ صافکاری pdr قسمتهایی که کمتر آسیب دیده است تبحر دارد و صافکار دیگر در فرم کاری خط و خطوط باز و بست لوازم و تودوزی خودروی تصادفی تخصص دارد، انجام هر قسمت نیاز به تخصص در آن زمینه را دارد این در حالی است که در صافکاری سنتی تمام موارد فوق را یک نفر انجام می داد. در مجموعه بزرگ خدمات خودروی تکنوروژ برای تسریع در بازسازی و صافکاری خودروی تصادفی به صورت تیمی عمل می شود این کار باعث می شود تا به صورت تخصصی تری کار پیش برود هم یک نوع کنتر کیفیت در کل کار صورت بپذیرد برای مثال اگر خودرو در قسمت شاسی کشی مشکل داشته باشد در قسمت صافکاری بدنه مورد تایید قرار نمی گیرد چون بدنه خودروی بر روی شاسی سوار است. به همین ترتیب در صورتی که که در قیمت بدنه مشکل وجود داشته باشد در مرحله بعد در قسمت باز وبست و فرمکاری خط خطوط مورد تایید قرار نمی گیرد.
نقاشی خودروی تصادفی
نقاشی خودرو به نظر من بیشتر از اینکه یک فن باشد یک هنر است و نقاش خودرو واقعا باید هنرمند باشد(اگر توجه کرده باشید عموما نقاس ها خودرو روحیه های لطیف دارند) نقاشی خودرو یک کار پیچیده و طاقت فرسایی است چرا که برای رنگ آمیزی یک خودرو لایه های متفاوتی از مواد و رنگ نیاز است برای مثال برای نقاشی یک گلگیر که قبلا صافکار آن را رنگ کرده است ابتدا باید کامل شسته و تمیز شود در مرحله بعد نوبت به بتانه سنگی می رسد بتانه سنکی باید به دقت در سطح ورق پخش و تمام ریز موج ها پوشیده شود در مرحله بعد باید آستر دو جریی و یا بتانه فوری استفاده شود و بعد از خشک شدن با سمباده سیقل داده شود این کار انقد تکرار می شود شاید 5 تا 6 ساعت تا سطح مورد نظر نقاش پدیدار شود در مرحله بعد به ترتیب آستر، رنگ اصلی، کیلر و در نهایت خشک کن پاشیده می شود
مورد دیگری که در نقاشی خودرو تصادفی مهم است محیط نقاشی است در نقاشی سنتی محیط نقاشی خودرو آنچنان اهمیتی ندارد اما در نقاشی پیشرفته محیط نقاشی از اهمیت بالای برخودار است لذا نقاشی خودرو در اتاق رنگ مخصوص انجام می شود مزیت اتاق رنگ این است که گرد و غبار محیط را به حداقل می رساند همچنین با دمیدن هوای گرم در حدود 70 تا 75 درجه رنگ کوره ای و لعاب دار می شود و همچنین رطوبت در هوای پیستوله و محیط نقاشی در حد صفر می شود. در مجموعه بزرگ خدمات خودرویی تکنورژ تمام خودروهای تصادفی در اتاق رنگ ایتالیایی با فیلتر های هوای آلمانی رنگ آمیزی می شود فیلتر های هوای داخل اتاق رنگ از ورود هرگونه گرد و غباری جلوگیری می کنند و رطوبت داخل پیستوله فیلترینگ می شود همچنین ما در مجموعه خدمات خودرویی تکنوروژ در حد کارخانه رنگ آمیزی خودرو را انجام می دهیم و بجای بتانه فوری از آستر دو جزیی استفاده می کنیم و در دو مرحله خودرو داخل کوره می شود در زمان پاشش آستر دوزیی و در زمان رنگ اصلی( بدیهی است که دمای کوره به گونه است که به قطعات پلاستیکی خودرو آسیبی وارد نکند) بنابراین در آینده به هیچ عنوان نشست رنگ و یا ترک ایجاد نمی شود.
مکانیکی و جلوبندی سازی خودروی تصادفی
مکانیکی خودروی تصادفی تقریبا با مکانیکی خودرویی که برای مثال یک تسمه تایم پاره کرده است یا واشر سیلندر سوزانده باشد تفاوت هایی دارد برای مثال خودروی تصادفی ممکن است باعث شکستن گیربکس، بلوک سیلندر و یا کارتل و سایر بخشهای موتور شده باشد در برخی از موارد شاسی به گونه ای آسیب دیده است که مکانیک ناچار است کل موتوری خودرو را پایین بیاورد و بعد از صافکاری مجددا سوار کند همچنین در خودروی تصادفی عموما اولین جایی که آسیب می بیند سیستم تعلیق و اکسل خودرو است که جلوبندی ساز مجبور به اوراق کل سیستم تعلیق خودرو و ترمیم و بستن مجدد آن است در مجموعه بزرگ تکنوروژ مکانیک موتور ، مکانیک گیربکس (اتوات و دستی) و جلوبندی ساز هر کدام در تعمیر و باسازی خودرو نقش ایفا می کنند.
برق و باتری اسازی خودروی تصادفی
برق خودرو عموما به دو زمینه تفیکی می شود اول برق انژکتور و باتری سازی در برق آنژکتور برقکار خودرو برق داخل موتور و ای سی یو را بررسی می کند و باتری برق سابر بخشها مانند چراغ و داشبورد و ایربگ و … خودوری تصادفی را بررسی و ترمیم می کند در مجموعه خدمات خودرویی تکنوروژ تخصص برق خودرو به عهده دو نفر به صورت مجزا می باشد کلیه مشکلات برق خودروی تصادفی به صورت تخصصی صورت می پذیرد
سخن آخر
در صورتی که تصادف شدید داشته است لزوما نیازی نیست حتما به فکر فروش خودروی تصافی خود باشد چرا که در هر صورت دچار زیان مضاعف می شود چون سودا گران و خریداران خودروی تصادفی باید از خرید خودروی شما سود ببرند ما در مجموعه خدمات خودرویی تکنوروژ صفر تاصد ترمیم و بازسازی خودروی تصادفی شما در کمتر از 30 روز به صورت قراردادی و با تعیین ضرر و زیان تاخیر انجام می دهیم
2 دیدگاه ها